L-ewwelnett, ir-raġuni għaliex ir-roti jistgħu jivvjaġġaw b'mod normali hija teoretikament minħabba li l-frizzjoni bejn ir-roti u l-art hija akbar mill-forza ta 'ġbid fuq ir-roti. Allura minn fejn ġejja l-frizzjoni? Bla dubju, ġej mill-kuntatt normali bejn it-tajer li jġorr il-pressjoni u l-wiċċ tat-triq. Il-pressjoni tal-ġarr tiġi mis-somma tal-piż tal-vettura nnifisha u l-piż tal-merkanzija li ġġorr.
Meta l-ġarr ikun mimli bil-merkanzija jew meta l-vettura tkun vojta u għat-telgħa, se jseħħ il-fenomenu tal-lieva. Ir-roti ta 'wara tat-trejler iġorru l-pressjoni ewlenija, u l-parti ta' quddiem tat-trejler se tmejjel ftit, li tista 'tikkawża li r-roti tas-sewqan jiżolqu. Ir-raġuni għaliex skidding iseħħ fit-telgħa u kundizzjonijiet oħra tat-triq simili hija minħabba li l-qabda tat-tajer hija mnaqqsa, li hija komunement magħrufa bħala l-inabbiltà li żżomm il-karozza 'l isfel minn sewwieqa b'esperjenza.
Wara li sseħħ din il-problema, il-problema taż-żliq tista 'tiġi solvuta f'perjodu qasir ta' żmien billi taġġusta l-pożizzjoni tal-merkanzija li tinġibed fil-ġarr, tpoġġi l-merkanzija 'l quddiem kemm jista' jkun, u tiżdied il-pressjoni fuq ir-roti tas-sewqan.
Jekk il-vettura tkun fl-istess tip ta' vettura, hija suxxettibbli għal skiding fuq l-istess sezzjonijiet tat-triq jew simili. Wara l-kejl, jinstab li l-pożizzjoni tal-pin tal-irmonk hija relattivament 'il quddiem, li tista' tkun ikkawżata mill-pożizzjoni tal-pin tal-irmonk. Jekk id-distanza mill-pin tal-irmonk tas-semi-karru għal quddiem tal-karru hija żgħira wisq, jiġifieri, is-sospensjoni ta 'quddiem hija żgħira wisq, tista' tikkawża qabda tat-tajer insuffiċjenti.
